ЯR Apparition
По темата:
Audi e-tron
По темата:
Maybach-Exelero
По темата:
ЯR
По темата:
Алфа Ромео 8C
По темата:
Син Bugatti Veyron
По темата:
Първа снимка на Alfa Romeo MiTo GTA

GTA версията на MiTo ще се задвижва от 1.8 бензинов двигател с турбо и мощност от 230hp (169kW)
По темата:
Ретро коли
Ретрото си казва думата. Ето малко готини коли в ретро стил, които са паркирани на ретро безниностанция.
По темата:
Мит Ромни и параболата на избора
Мит Ромни победи в Мичиган и то точно по време на световното авто шоу там. Може би за да докаже моята теория за парабола на избора. А тя гласи, че когато статистиката на пазара е параболична (редуване на слаб и силен пазар) е най-добре човек да е нащрек. Параболичен избор почти винаги вещае резки и неочаквани загуби.
Сутринта на мързеливия понеделник ме завари в Хилтън с изглед към Атлантика след един незабравим уикенд. В интерес на истината, след двойното кафе и освежаващия душ, следваше да тръгна към летището. Но когато DOW индексира минус 100 пункта 45 минути преди отварянето на пазара, а City Bank обяви нови загуби беше повече от ясно, че днес ще се правят пари.
Ударих любимите компании на късо, както им се полага. Google (GOOG), Baidu (BIDU), Apple (AAPL) и разбира се не пропуснах City Bank (C) на последните им цени от петък. Около 9:50 вече беше ясно, че пак съм ударил десетката.
До обед пазарът падна под 200 пункта и продължи застрашително надолу. Шефът на Apple (AAPL) представи новия свръх тънкия и свръх елегантен Apple Air, но това не помогна много на акциите на компанията, които паднаха до $165. Боинг (BA) обяви, че ще забави пускането на новия 787, а BMW (BMW) обяви новото (по-дълго) Мини, което може да се поръча до последния детайл директно от уебстраницата на компанията. Според BMW (BMW) , съществуват 50 трилиона комбинации на колата. Начална цена около $26,000.
В 1:30 Джим Креймър се появи с червения надпис STOP TRADING. Нито едно от горните събития не успя да спаси пазара, който до края на деня стигна почти минус 300, падайки цели 2%. Ето моите транзакции за 15 януари, 2007:
Символ Дата купува Цена купува Акции Дата продава Цена продава Печалба
BIDU | 15/01/2008 | 343.00 USD | -1500 | 15/01/2008 | 318.00 USD | 37,500.00 USD
GOOG | 15/01/2008 | 653.82 USD | -2000 | 15/01/2008 | 638.19 USD | 31,260.00 USD
C | 15/01/2008 | 29.06 USD | -1200 | 15/01/2008 | 26.76 USD | 2,760.00 USD
AAPL | 15/01/2008 | 178.00 USD | -1000 | 15/01/2008 | 165.93 USD | 12,070.00 USD
Мисля да ги запазя и за утре, защото се задава рецесия ако федералните власти не се намесят (отново).
Апропо, Буш посети Израел. Нефта надолу до около $90 за барел. Доларът малко нагоре. Печалбите много (и само) нагоре. Ако сделката на Oracle не спаси NASDAQ, остава утре да се срине и Intel. Нека. Готов съм и тях да ударя на късо. Явно пак ще изпусна сутрешния полет. Параболата на избора продължава. Така ще е до края. Поне ще се нагледам на океана.
По темата:
Ламборгини и другите ламарини
Мерцедес и другите коли. Тинтириминтири за малко деца, които още си пазят колекцията от бибиб картинки.
Спомням си първият път когато карах Ламборгини [Lamborghini] през далечната 1993 и то не някъде другаде, а по мъгливия, мокър и мрачен път от Карандила към Сливен. Диаболо със съмнителен жълт цвят, съмнителен произход и още по съмнителен собственик. Такива бяха годините.
Но нямаш нищо съмнително в рева на огромния двигател, и онова неописуемо чувство, което вдига мъжкия адреналин по-силно от всеки наркотик; когато педалът на газта опре до ламарината и започне да рита обратно въпреки, че колата е вече на третата или четвърта, буталата въртят на 9000 оборота, вграденият в предното стъкло скоростомер отчита над 160 км/ч, а деветнайсет инчовите нископрофилки въртят по мокрия български асфалт, изпарявайки водата под кланиците и създаващи съвсем реалното чувство, че колата излита. И всичко това само в първите 3-4 секунди. Помня единствения въпрос във възбуденият ми до крайност ум, опитващ се да намери границата между реалността и фантазията: „Ето жълтият капак, а пътя къде е?”
Това Диаболо замина в съмнителна неизвестна посока точно както бе дошло. Но последваха други. Други модели и други пътища, където при 200 в мили в час колата започва да звучи като излитащ самолет. Само път да има. А път, дал Бог много. Съжалявам единствено, че по онова време нямаше GSM с вградени камери за да останат малко „дела и документи”.
Но такива ще има скоро с новото Ламборгини [Lamborghini] , което минава всички рекорди. Топ скорост от 340 км/ч с 5 литров двигател, 513 коня, V-10/V-12 и разбира се 4×4, подписът на Ламборгини [Lamborghini]. Сравнението с новия Mercedes SLR неуместно, ако и километражът му да е разграфен до 360 км.
Рецесия? Криза? Високи цени на бензин? Не и за Ламборгини [Lamborghini] . Фирмата обяви рекордно високи продажби за всички времена и то не къде да е друга а в САЩ. Специално за американския пазар, Ламборгини [Lamborghini] предлага нови поръчкови матирани цветове. Продажбите през 2007 са с 15% по-високи, а през 2008 се очаква ново увеличаване от 5%, като се има предвид, че базовият модел започва от $225,000 и 12 месечно чакане. Да не споменаваме топ модела за 2008, Murcielago LP640 Roadster, което струва около $381,200, а с скоро излиза и Ламборгини SUV.
И така, за Мерцедес и другите коли ще мога да кажа едва когато изпуша гумите на новия SLR в стил „бързо и яростно” на някоя по-права писта. За сега мога само да кажа: „Ламборгини и другите ламарини.”

































(2 гласа, средно: 4.5 от 5)